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西門子數(shù)控車床報(bào)F01840/伺服電機(jī)壞修理，,當(dāng)電機(jī)處于空載或輕載時(shí)，電機(jī)總損耗要比額定時(shí)小，而風(fēng)量與電機(jī)總損耗成正比關(guān)系，所以風(fēng)扇處于 “大馬拉小車”(因?yàn)橥L(fēng)損耗與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，故通風(fēng)損耗不隨負(fù)載變化，所以這時(shí)應(yīng)降低風(fēng)量來減少電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)損耗)。改變風(fēng)扇葉形狀可以降低風(fēng)量，但比較麻煩，不如直接減少外風(fēng)扇葉直徑來降低風(fēng)量更簡(jiǎn)單些。我們知道風(fēng)扇本身的機(jī)械損耗按扇葉直徑的4—5次方成比例，而風(fēng)量隨扇葉直徑的平方成正比，所以減少扇葉直徑時(shí)，風(fēng)量降低不多，而通風(fēng)損耗卻降低很多。
由于外風(fēng)扇的冷卻風(fēng)量減少，使電動(dòng)機(jī)溫升上升，但仍能保持電動(dòng)機(jī)溫升在絕緣等級(jí)允許的范圍內(nèi)。同時(shí)，我們還要看到由于外扇葉直徑縮小電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗降低，又會(huì)使電動(dòng)機(jī)溫升進(jìn)一步降低。尤其對(duì)于2，4級(jí)這樣高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)扇外徑縮小14%—16%時(shí)，通風(fēng)損耗降低20%—40%。另外，改變扇葉直徑的同時(shí)，要相應(yīng)改變擋風(fēng)板或風(fēng)扇罩尺寸，使它們互相配合的尺寸符合規(guī)定。風(fēng)扇葉與風(fēng)扇罩的間隙不可過大，一般在10—15之間，過大會(huì)正大高壓區(qū)回流到低壓區(qū)的漏風(fēng)損耗，同時(shí)要保持扇葉與風(fēng)扇罩之間的角度，其作用是使進(jìn)風(fēng)的一部分動(dòng)壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓力而減少損耗。
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德國(guó)西門子伺服電機(jī)1FT、1FK、1PH等維修
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1高功率密度，小體積. 2自冷、強(qiáng)冷、水冷.3低功率損耗、高機(jī)械效率.4瞬時(shí)過載能力強(qiáng).5集成編碼器.6制動(dòng)/減速單元可選.7同步伺服電機(jī)帶有源及編碼器連接器.8異步伺服電機(jī)帶有源和編碼器連接器端子盒.1FK6系列電機(jī),1FK7系列電機(jī),1FSN系列直線電機(jī),1FW系列扭矩電機(jī), 1PL6系列電機(jī),1FT6系列電機(jī), 1PH7系列電機(jī),1FS6系列電機(jī),1L6系列電機(jī)維修
