FANUC數(shù)控系統(tǒng)是在國內(nèi)乃至世界應(yīng)用廣泛的數(shù)控系統(tǒng)之一，由于其具有良好的可靠性和較高的性價比，贏得了國內(nèi)眾多用戶的良好口碑；但是，無論采用多么穩(wěn)定的數(shù)控系統(tǒng)和電氣裝置，對于一個整體相對復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床來說，總會遇到這樣或那樣的問題出現(xiàn)，而這些問題又都通過數(shù)控系統(tǒng)界面顯現(xiàn)出來，怎樣靈活、快速、、準(zhǔn)確的解決這些問題，成為我們每個維修人員必須面對的現(xiàn)實，筆者曾多次參與多種FANUC數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床維修，就自己淺薄的經(jīng)驗來看，提高維修人員的綜合判斷能力，將數(shù)控機(jī)床電氣、機(jī)械、液壓、氣動等各部分有機(jī)的綜合起來整體考慮，是準(zhǔn)確判斷數(shù)控機(jī)床問題的一個較好方法，有利于快速解決維修過程中
的難題。以下是自己實際工作中遇到的幾個實例，敬請同行指正。
一、現(xiàn)場實際情況：一臺日本SHIN NIPPON KOKI CO.,LTD （新日本工機(jī)株式會社）公司生產(chǎn)配置FANUC-11T系統(tǒng)的型號為SUT-60的數(shù)控車床,在用戶正常使用一年后機(jī)床搬遷，在新場地開機(jī)不到半小時后機(jī)床操作面板上報警信息燈“ER 3”點亮，數(shù)控系統(tǒng)無法解除急停狀態(tài)，機(jī)床液壓準(zhǔn)備不能正常啟動，所有機(jī)床動作不能運行。
具體分析思路：根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)本身并無確定報警信息來看，該故障可能出在機(jī)床外圍功能單元部分，如：液壓站、刀架、液壓卡盤等，首先目測上述功能單元部分，發(fā)現(xiàn)液壓站油箱油位過低，加滿液壓油后重新開機(jī)，故障現(xiàn)象依舊；查閱機(jī)床廠家的使用說明書，里面列出針對“ER 3”報警信息的解釋和上述分析*吻合；又由于液壓站無法正常啟動，故問題出在刀架、液壓卡盤部分的可能性較大，通過分析機(jī)械結(jié)構(gòu)可知本機(jī)床液壓卡盤不屬于翻轉(zhuǎn)型卡盤，不會存在定位檢測故障的可能性（常規(guī)液壓卡盤一般僅有油路壓力檢測開關(guān)，用來監(jiān)測卡盤的夾緊力）；綜合以上思路，遂把解決問題的重點放到刀架部分上來，查閱系統(tǒng)內(nèi)裝PMC程序（PC-I）,其中信號“TRNC”為“1”（刀架計數(shù)器檢測錯誤），才導(dǎo)致“ER 3”報警信息燈點亮，繼續(xù)分析PMC梯形圖，得知故障出現(xiàn)在用于刀架控制的兩個內(nèi)部計數(shù)器的當(dāng)前值不一致上，將C3和C7這兩個計數(shù)器按當(dāng)前刀架刀號重新設(shè)定后，關(guān)機(jī)后再開機(jī)，不再出現(xiàn)“ER 3”報警信息，機(jī)床恢復(fù)正常工作。
原因分析：由于液壓站油箱油位過低，用戶長期忽略警示信息，導(dǎo)致刀架運轉(zhuǎn)（由液壓馬達(dá)驅(qū)動）計數(shù)器計數(shù)不準(zhǔn)，引發(fā)了“ER 3”報警。
附局部梯形圖如下：此信號為“0”，才導(dǎo)致TRNC信號為“1”。
此信號為“1”，才導(dǎo)致“ER 3”報警燈閃亮